Stesen kereta api Sulphide Street

Pengasingan bandar adalah masalah sehingga pautan kereta api Adelaide sempit sempit selesai pada tahun 1888.[perlu rujukan] Sejak Kerajaan New South Wales tidak membenarkan Kerajaan Selatan Australia membina kereta api di seluruh sempadan, 31 kilometer (19 batu) yang terakhir dibina oleh sebuah syarikat swasta sebagai Silverton Tramway.[29] Barisan ini dinamakan begitu kerana ia pada asalnya bertujuan untuk melayani bandar perlombongan Silverton, tetapi pada masa kereta api itu sampai ke bandar itu telah dikelilingi oleh lombong yang baru dan lebih besar di Broken Hill.[30] Tujuan utama kereta api ini adalah untuk mengangkut tumpuan dan bijih dari lombong ke kemudahan pelebur dan pelabuhan di pantai di Port Pirie, Australia Selatan. Sebagai backload ke Bukit Broken ia mengangkut bekalan, terutamanya arang batu untuk dandang di lombong dan kayu untuk set kayu yang digunakan di bawah tanah dalam perlombongan. Trem Silverton dimiliki oleh kepentingan perlombongan Broken Hill.

Pusat-pusat utama dan kemudahan servis lokomotif berada di Town Railway, pinggiran Broken Hill dengan persimpangan jalan ke selatan dan utara untuk melayani lombong. Stesen penumpang utama berada di Sulfide Street.

Trem bertukar menjadi Argent Street, sekitar tahun 1908

Dari tahun 1890-an, Broken Hill Council berkampanye untuk trem untuk menyediakan pengangkutan awam di sekitar bandar dan ke lombong. Akhirnya, Kerajaan NSW membuat keputusan untuk membina sebuah trem yang dibuka pada 19 Mac 1902. [petikan diperlukan] Ia dikendalikan oleh trem stim yang dipindahkan dari Sydney ke laut dan kemudian dengan kereta api melintasi Australia Selatan. Ia adalah satu operasi yang ingin tahu yang selepas Perang Dunia I mengalami kerugian yang teruk sehingga Kerajaan New South Wales menutup sistem pada bulan Disember 1926. [petikan diperlukan]

Satu lagi rasa ingin tahu ialah Tarrawingee Tramway yang merupakan laluan keretapi sempit yang mengalir ke utara dari Broken Hill untuk kira-kira 40 batu (64 km) ke kawasan deposit batu kapur yang telah digali dan diangkut ke Broken Hill untuk digunakan di pelebur di lombong.[31] Trem ini dibuka pada tahun 1891 tetapi ditutup pada 1898 kerana pelebur bergerak ke Port Pirie. Pada tahun 1889 Jawatankuasa Kerja Raya Dewan Undangan Negeri New South Wales mencadangkan bahawa Kerajaan mengambil alih garisan itu dan kemudiannya menjadi bahagian tolok sempit dari New South Wales Government Railways (NSWGR) yang dijalankan di bawah kontrak oleh Silverton Tramway Company.

Melihat ke bawah Sulphide St ke landasan keretapi dan timbunan mulok buatan manusia di latar belakang. Pusat pelawat Bumi Patah berada di latar belakang.

Ia adalah kereta api perjalanan di Silverton Tramway yang dipecat oleh dua pendatang pada tahun 1915 (lihat Battle of Broken Hill).

Pada tahun 1919, pautan kereta api 1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in) tolok piawai dari Bukit Broken ke Menindee stesen kereta api Menindee dibuka sebagai peringkat pertama dalam laluan terus ke Sydney. Terminal kereta api terletak di stesen keretapi Broken Hill, stesen Crystal Street, jarak jauh dari stesen keretapi Sulfide Street, Sulphide Street, Silverton Street. Kereta api terutamanya mengangkut air dari Sungai Darling. Stok rolling semua terpaksa diangkut oleh laut ke Australia Selatan dan kereta api itu diawasi oleh penguasa Tram Hill Broken.

Pada bulan November 1927 laluan keretapi pautan ke Sydney telah selesai. Pada bulan September 1937 NSWGR diletakkan dalam perkhidmatan Silver City Comet ', sebuah kereta api berhawa dingin yang berlari antara Broken Hill dan Parkes.

Semasa pengangkutan darat Perang Dunia II antara Australia Selatan dan Australia Timur menjadi penting kerana ancaman yang ditimbulkan oleh kapal selam dan lombong untuk penghantaran pantai. Pintu meluas transshipment telah dibina di Broken Hill pada tahun 1942 untuk membolehkan pemindahan kapal perang. Bagaimanapun, ancaman itu tidak pernah terwujud sepenuhnya.

Dengan membeli Sulfide Corporation oleh Zinc Corporation pada tahun 1948, Cockle Creek Smelter moden dibina di selatan Newcastle. Ini mula mengambil plumbum dan zink secara langsung dari Bukit Broken melalui kereta api pada tahun 1960-an, menandakan penggunaan utama rel kereta api pertama ke NSW. Ini adalah W44 Concentrate Train yang terkenal.

Pada tahun 1970 kereta api tolok dari 1,067 mm (3 kaki 6 in) dari Port Pirie ke Bukit Broken ditukar kepada 1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in) tolok, garis tolok ukur antarabangsa dari Sydney ke Perth.

Stesen Keretapi Broken Hill adalah salah satu daripada penumpang perkhidmatan penumpang Pasifik India yang dikendalikan oleh Great Southern Rail, dari Sydney ke Perth melalui Adelaide.[32] Perkhidmatan mingguan NSW TrainLink Outback Xplorer 'yang diperkenalkan pada tahun 1996, tiba dari Sydney pada hari Isnin pada 19:10, meninggalkan Broken Hill pada hari Selasa pada 07:45 untuk kembali ke Sydney. NSW TrainLink juga mengendalikan perkhidmatan pelatih jalan harian, meninggalkan Broken Hill Tourist Information Centre pada jam 3:45, yang menghubungkan di Dubbo dengan Central West XPT ke Sydney. Perjalanan pulang tiba setiap hari pada jam 22:45.[33]

Regional Express mengendalikan perkhidmatan udara dari Broken Hill Airport ke dan dari Adelaide, Dubbo, Melbourne melalui Mildura dan Sydney. Silver City Scenic Flights[34] menyediakan penerbangan indah tempatan ke bandar, safari udara yang lebih lama ke pelbagai destinasi di pedalaman Australia dan juga perkhidmatan sewa udara peribadi dari Lapangan Terbang Broken Hill.

Bas R Us mengendalikan perkhidmatan bas mini ke Adelaide pada hari Isnin, Rabu dan Sabtu dengan perjalanan pulang pada hari Ahad, Selasa dan Jumaat.[35]

Pengangkutan awam tempatan disediakan oleh Buslink, mengendalikan empat laluan bas bandar dari hari Isnin hingga Sabtu.[36] Bandar ini juga diservis oleh dua syarikat teksi di bandar raya.